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  可以肯定,从大超市、大卖场的概念来讲,商品品种越多,规格越完整,价格又合适,来选购的买家用户就越多,人气越旺。全产业链的特色也是找铝网在短短半年时间脱颖而出的另一个原因。

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  铝加工是一个资本和技术密集型行业,大企业资本实力雄厚,抗风险能力强。而中小企业本来就困难,金融危机来了以后,金融机构银根收紧,融资难上加难。且由于经济整体环境处于衰退中,外部需求订单减少,中小企业生存机会变小。更别说做强做大的企业理想,也变得遥不可及。

  中国城市物流研究中心副主任姜超峰对现代物流有着深入的研究,他认为物流成本必须通过优化和规模经济才能降低。“电商理论上可以串联起世界各地的买卖双方,缩短交易时间和空间。而要降低物流成本,就必须考虑整合下列要素:运输工具的选择、运输方式的优化组合、货物的可配载性、运输道路的优选、物流中心的布局与分拣、包装加工能力、城市配送体系的完备等等。”

  目前初创阶段,找铝网物流最佳辐射范围在半径150公里以内,也就是得到便利最大化和采购成本比以往下降最多的是江苏及周边地区企业,有些企业几乎可以理解为与找铝网无缝对接,提供门到门的现代物流服务。



  2016年8月1日上午,镇江南山脚下的谷阳大道18号院,铝材电商“黑马”找铝网的大本营内,5辆50吨的大货车上满载着东方希望集团生产的圆柱形长条铝棒,正准备发往70公里外的常州金坛一家铝型材厂。该铝型材厂主打产品为光伏支架。江苏是新能源产业大省,光伏产能占全国市场份额60%,配套的光伏支架绝大多数由江苏铝型材企业提供,对原料铝棒的需求量巨大。

  一位古代西方哲人说过,“给我一个支点,就能撬起地球。”源龙铝业走到了变革的关口,需要一个新的支点,来撬动传统的铝材市场,发挥杠杆效应。然而,这个新的支点在哪里?

  找铝网自然清楚物流服务在其发展战略中何其重要地位,目标明确。走进找铝网大门,对面一块牌子上醒目地写着找铝网“愿景是中国最大的铝材物流中心”。

  薛卫龙认为,铝加工产品的运输离不开铁路、公路和水路,特别是铁路和水路的运输是大宗商品货物远距离运输成本较低的两种,尤其适用于市场主要在东南部、产地集中在中西部的铝材产业分布格局。而发达的铁公水交通条件,是镇江最大的比较优势。

  比如,江苏省内或者浙江、安徽的下游用户企业,过去到中西部铝材厂家采购原材料、半成品,现在这些中西部厂家把铝锭铝棒、铝板带半成品发往找铝网的镇江仓库存储,江苏及周边用户只需要到镇江提货。不仅缩短了下游用户巨额采购资金的流动时间和过程,也大大节省了运费。而且由于运输距离短,大多在1-4小时的车程内,下游采购厂家可以做到原料零库存。前一天通知找铝网第二天直接送原料到工厂,实现无缝对接的物流服务。也就是下游厂家把找铝网镇江仓库当作自己的原料存放库,减少了原料采购资金的积压,调整出原料存放仓库和相应库管人员重新配置。

  只是对熟悉源龙铝业的人来说,有一个问题挥之不去。镇江源龙铝业2003年创建,先后投资数千万元添置生产装备,企业销售规模从最初每年1000多万元到2015年4个亿。与其它铝加工企业相比,源龙铝业个性鲜明,避开同质化直面竞争,以差异化的市场战略逐鹿细分市场,其中生产的中央空调铝箔材料占据国内市场份额1/6。无论是经营企业还是承担的社会责任,也无论在铝加工同行还是镇江地方上,源龙铝业都获得有口皆碑的赞誉,有着令人羡慕的实业基础,打下一方江山,为何突然杀入全新的电商领域开疆拓土?从实业到互联网+,源龙铝业的企业发展战略经历了怎样的变化?

  中国城市物流研究中心副主任姜超峰对现代物流有着深入的研究,他认为物流成本必须通过优化和规模经济才能降低。“电商理论上可以串联起世界各地的买卖双方,缩短交易时间和空间。而要降低物流成本,就必须考虑整合下列要素:运输工具的选择、运输方式的优化组合、货物的可配载性、运输道路的优选、物流中心的布局与分拣、包装加工能力、城市配送体系的完备等等。”

  镇江大物流混合舰队已然起航,在进军百亿征途上的找铝网将是这支舰队的主力舰。然而,这并不意味着找铝网的巨轮成长之旅一帆风顺,也许会遭遇市场的惊涛骇浪、风险隐藏的暗礁。真正的挑战才刚刚开始。

  比如,江苏省内或者浙江、安徽的下游用户企业,过去到中西部铝材厂家采购原材料、半成品,现在这些中西部厂家把铝锭铝棒、铝板带半成品发往找铝网的镇江仓库存储,江苏及周边用户只需要到镇江提货。不仅缩短了下游用户巨额采购资金的流动时间和过程,也大大节省了运费。而且由于运输距离短,大多在1-4小时的车程内,下游采购厂家可以做到原料零库存。前一天通知找铝网第二天直接送原料到工厂,实现无缝对接的物流服务。也就是下游厂家把找铝网镇江仓库当作自己的原料存放库,减少了原料采购资金的积压,调整出原料存放仓库和相应库管人员重新配置。

  比如,江苏省内或者浙江、安徽的下游用户企业,过去到中西部铝材厂家采购原材料、半成品,现在这些中西部厂家把铝锭铝棒、铝板带半成品发往找铝网的镇江仓库存储,江苏及周边用户只需要到镇江提货。不仅缩短了下游用户巨额采购资金的流动时间和过程,也大大节省了运费。而且由于运输距离短,大多在1-4小时的车程内,下游采购厂家可以做到原料零库存。前一天通知找铝网第二天直接送原料到工厂,实现无缝对接的物流服务。也就是下游厂家把找铝网镇江仓库当作自己的原料存放库,减少了原料采购资金的积压,调整出原料存放仓库和相应库管人员重新配置。

  找铝网的业务简单地说,搭建起铝材买家和卖家在网上的一个交易平台,双方通过这个平台找到彼此合适的、可接受的铝材和价格,实现交易,并通过物流送达到他们手中。

  目前初创阶段,找铝网物流最佳辐射范围在半径150公里以内,也就是得到便利最大化和采购成本比以往下降最多的是江苏及周边地区企业,有些企业几乎可以理解为与找铝网无缝对接,提供门到门的现代物流服务。

  在薛卫龙的办公桌后面墙上,挂着一幅《金山春晓》的水墨画,金山寺是镇江一座传诵了千年美好爱情故事的名山古刹。薛卫龙自大学毕业来镇江从事铝加工业已有20年人生光景,看得出他对镇江的热爱。他告诉记者,“这是镇江高专的一个老师画了送给我的,我很喜欢这幅画。镇江是我的第二故乡,有很好的历史文化底蕴,是一个旅游休闲宜居的江南城市。但在过去很长一段时期,镇江跟苏锡常比拼工业制造业,忽视自身比较优势。一座城市如何配置它的工业和商业、服务业载体,镇江应该有自己的特色。去年镇江市制定十三五规划,提出把镇江打造成长江经济带上重要的物流枢纽和长三角区域性物流中心,做大物流的概念我比较认同。”

  薛卫龙认为,铝加工产品的运输离不开铁路、公路和水路,特别是铁路和水路的运输是大宗商品货物远距离运输成本较低的两种,尤其适用于市场主要在东南部、产地集中在中西部的铝材产业分布格局。而发达的铁公水交通条件,是镇江最大的比较优势。

  西部和中部地区很多地方,依托铝原料产地的有利条件,延长产业链,向技术难度和利润率更高的深加工方向延展,投资数亿元、数十亿元新建大型铝板带项目、热轧项目。不过在源龙铝业看来,中国铝加工产业的市场主要在华东和华南,中西部生产的原料铝锭、半成品铝板带等铝材,大多数将通过物流进入华东、华南市场,再由华东、华南的各类企业进一步加工成高端的终极产品,走向全国,走出国门。

  不过作为电商,找铝网不可避免遇到所有电商共同的一个问题,物流系统能否高效运行、物流综合成本能否降低是电商成功的关键,这是电商的一个主要竞争力指标。那么,应该如何打造找铝网出色的物流管理水平?

  铝加工是一个资本和技术密集型行业,大企业资本实力雄厚,抗风险能力强。而中小企业本来就困难,金融危机来了以后,金融机构银根收紧,融资难上加难。且由于经济整体环境处于衰退中,外部需求订单减少,中小企业生存机会变小。更别说做强做大的企业理想,也变得遥不可及。

  一位古代西方哲人说过,“给我一个支点,就能撬起地球。”源龙铝业走到了变革的关口,需要一个新的支点,来撬动传统的铝材市场,发挥杠杆效应。然而,这个新的支点在哪里?

  不过作为电商,找铝网不可避免遇到所有电商共同的一个问题,物流系统能否高效运行、物流综合成本能否降低是电商成功的关键,这是电商的一个主要竞争力指标。那么,应该如何打造找铝网出色的物流管理水平?



  2016年8月1日上午,镇江南山脚下的谷阳大道18号院,铝材电商“黑马”找铝网的大本营内,5辆50吨的大货车上满载着东方希望集团生产的圆柱形长条铝棒,正准备发往70公里外的常州金坛一家铝型材厂。该铝型材厂主打产品为光伏支架。江苏是新能源产业大省,光伏产能占全国市场份额60%,配套的光伏支架绝大多数由江苏铝型材企业提供,对原料铝棒的需求量巨大。

  镇江的铁路、公路、水路密布,海江河汇集。镇江港70%的货运量都是长江中上游,是国家布局为长江中上游流域服务的一个物流基地。京杭大运河是中国经济发达地区最繁忙的内河,2015年通过镇江谏壁船闸的货物运输量1.4亿吨。数年前,记者采访镇江市口岸和港口管理局调研员张立,他当时就提议镇江物流发展应该大手笔布局,把物流业提升到镇江的支柱产业。“镇江作为物流中心,必须要有大物流概念,为全流域服务,做大物流产业提升镇江的城市功能,包括提升镇江的吸引力、集聚力、扩散力、辐射力。”

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